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汽车检验行业发展与管理思考
一、目前机动车检验行业的痛点
l 设备软件供应商:新建检测站数量迅速减少, 市场大大萎缩,供应商之间价格战激烈,面临 转型升级的压力。
l 检测站:行业低水平运行、价格战、恶性竞争、 管理不规范、检验员素质不高。
l 中介机构:绑架检测站、与检测站内少数检验 员勾结、服务不规范,损坏行业的形象。
l 车主:只希望过关,不关心消除安全隐患,怕 麻烦,违背机动车检验的初心。
预测:整个行业处于生存和发展的关键时间,未来3到 5年,整个行业会面临重新“洗牌”、“整合”。
二、行业参与者的责任与义务
l 让机动车检验行业良性发展下去;
l 让机动车检验切实承担起道路效能安全基础性作用;
l 让政府及管理部门放心;
l 让广大车主满意;
l 让人民群众有获得感觉;
l 因此:机动车检验设备软件供应商要站在更高的格 局上起到牵头的作用,发挥技术优势;机动车检验 机构要有大局意见积极参与;机动车检验行业协会 要发挥桥梁作用,与政府管理部门加强沟通与汇报, 争取支持,加大下面宣传力度;欢迎各方力量投入 和参与,实现共建立共治共享。
三、未来汽车检测行业的发展趋势
l 集团化+平台化——整合资源,实现规模化运营;
l 智能化+检验师——高效运行,客观公正地检验(将人工智能运用到汽车检测领域,结合具有较高素质的检验师制 度,汽车检测机构的人员成本会大幅度地降低,使检测机构的效 益大大增加,同时更公正、公平、客观。);
l 互联网+数字化——风口前沿,利用技术来管理(实现检测行业跨领域多元化、实现产业链延伸、实现异业联盟、 建立和参与生态链建设;将通证数字经济的研究成果落地在汽车 检测行业。谁看到了未来、谁拥抱未来、谁就会主宰未来。);
l 标准化+资本化——资本市场,服务管理标准化。
l 远程视频监控——平台(管理公司)管理人员不必在现场,可以实现对 平台内的所有检测情况进行监管,实现真正意义上的行业自律;
l 大数据库分析——精准实施管理,使决策更科学;
l 区块链相结合——解决诚信、去中心化,根本上改变竞争规则;
l 通证数字改造——实现价值流转,建立人力资源协作等机制;
l 参与者成股东——人人都是合伙人,让检验员参与员工持股计划;
l 共建共治共享——颠覆传统经营管理,建立投票决策机制等;
l 培养检测工匠——设置汽车检测学院,实现人员统一培训、统一调配, 建立淘汰机制,提升检验员的综合素质。
l 各个省、市、自治区建立若干机动车检验运营管理公司,确保有外部合理的竞争;
l 组织结构:参与者以各大设备软件供应商牵头,机动车检验机构参与,注册登记成 立相应的机动车检验动运营公司,设备供应商与各检测站都是运营公司的股东,实 现共建共治共享;
l 实现所有权与经营权分离,各机动车检验机构实行财务单独核算;
l 运营公司利用技术手段实现统一收费、统一管理、统一服务标准、统一培训、统一 人员调配,统一人员工资标准等;
l 各个检测站的检验数据、收费全面传输到运营管理公司,实现统一收费后,按照检 验车数,在扣除(比如20元/辆)运营管理费后,返回给各检验站,让运营公司内 部各检测站之间有合理的竞争,靠服务来竞争;
以建立运营公司为例, 谈集约化经营
l 运营公司设置总经理、副总经理、技术负责人、质量负 责人、设备管理员、核查员、监督员等岗位,对各个检 测进行统一管理业务指导,运营公司内部对违规检测进 行必要的制约;
l 在一个省、市、自治区有如果有几个至十多个运营公司 后,将实现相互之间的高效沟通、合作、良性竞争;
l 运营公司要依靠设备和软件供应商提供管理平台软件, 用技术来管理实现统一管理,包括收费,目的是建立良 好的、有序的竞争关系,防止恶性竞争。
以建立运营公司为例, 谈集约化经营
l 运营公司本身不以赢利为目的,只要能 确保运营管理费用就可以,如果有节余, 股东可以分红;
l 设备软件供应商获得的好处,是在运营 公司内实现内循环,销售设备和服务;
l 检测站的好处,在于收费统一、管理统 一、服务统一、培训统一、人员统一、 外部统一协调等,能降低管理成本;
以建立运营公司为例,谈集约化经营
l 每个运营公司内部有几十家检验机构,虽然统 一收费、统一管理、统一培训、统一调配人员, 但内部仍然应当保持合理的竞争,以服务为竞 争的主要目的,这样才能提供整个行业的水平。
l 也许各机构的检测量相对原来没有太大的变化, 但收费高了、管理效率高了、成本低了,整体 上来讲是有利于机构、有利于设备商家、有利 于整个行业。
万国股份 · 机动车检测设备专家